Тест-драйв Audi Q7

Первая модель нового универсала с повышенным дорожным просветом сошла с конвейера в 2015 году. Вместо внедорожника был представлен семейный автомобиль Audi Q7, и можно сказать, что немцы не прогадали с этой моделью — почти четвертая часть проданных моделей Audi это именно Audi Q7. В настоящее время люди хотят, чтобы был полный привод, пневмоподвеску и сложную трансмиссию для кроссовера, но, чтобы ездил не хуже спортивного седана с таким же управлением.

Audi Q7 — первый автомобиль в своем классе, что сочетает все эти характеристики. На тест драйве представлен самый мощный бензиновый агрегат в богатой комплектации.

Для сравнения самый дорогой Audi Q7 с самой полной комплектацией в 3 раза дешевле Bentley Bentayga, который сделан на той же платформе, разница только в том, что в Bentley Bentayga в 2 раза больше цилиндров. Автомобильные шины как правило одинаковые у всех моделей этого ряда.

Дизайн Audi Q7

Дизайн Audi Q7 своей уникальностью не может похвастаться, так как вся линейка моделей Audi между собой очень похожи. С виду автомобиль получился очень большим, качество интерьера соответствует сегменту Luxuri. В салоне очень светло благодаря панорамной крыши. Передние кресла имеют все возможные опции — массаж, вентиляция, электропривод и само собой регуляторы положения, прекрасно сделана боковая поддержка. Цифровая панель обеспечивает всей необходимой информацией. Благодаря высокой посадке, большим зеркалам и не слишком широким стойкам кузова все прекрасно просматривается. Новый Audi Q5 в некотором роде имеет много общего с этой моделью.

На втором ряду сидений тоже есть обогрев сидений, также Audi Q7 оснащен 4 — зонным климат — контролем, но там хорошо будет сидеть только двум пассажирам. Также есть такая опция, как третий ряд сидений, но если автомобиль на 7 пассажиров — вам придется отказаться от запаски, а если 5 человек — то у вас будет только до катка.

Технические характеристик Audi Q7

Благодаря мощному двигателю автомобиль едет замечательно. Коробка 8 — ступенчатая, тормоза как в спорт кара. В среднем на 100 км расход автомобиля 12 — 13 л. Дорожный просвет можно менять от 170 до 250мм. Очень малый радиус поворота. Так что в своей классе данный автомобиль не имеет равных ни по цене, ни по качеству, ни по характеристикам.

Так что в своей классе данный автомобиль по проходной способности не имеет себе равных, разгон и управление не хуже обычного седана, при этом благодаря большому клиренсу, постоянному полному приводу мин может составить достойную конкуренцию настоящим внедорожникам. Обивка салона из сегмента Luxury, что является очень высоким качеством.