Установка зажигания

Расход топлива, хорошая тяга, мягкость работы двигателя и его мощь — всё это напрямую связанно с правильно установленным зажиганием. Правильно установленное зажигание обеспечивает моментальный пуск двигателя в любую погоду, конечно значение имеет и само топливо, которое воспламеняется, его качество. На автомобилях семейства ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, зажигание бывает контактным и бесконтактным. Системы впрыска (инжекторные), рассмотрю в последующих статьях.

Основная задача системы зажигания — воспламенение рабочей смеси в двигателе, в цилиндре, в котором происходит такт сжатия. Существует определённый угол опережения зажигания, при котором воспламеняется рабочая смесь, но об этом по подробнее…

Установка зажигания на автомобилях с контактным зажиганием, по своему механизму схожа с установкой зажигания на других моделях автомобилей, меняется только порядок распределения подачи искры на цилиндры 1-2-4—3 или 1-2-4-3 и некоторых конструктивных особенностей распределителя зажигания. Так как зачастую ремонт автомобиля приходится выполнять в самый неподходящий и неожиданный момент, то предположу что у вас в наличии имеется самый минимум инструментов. У автомобиля Нива Шевроле 2015 года, устанавливается бесконтактное электронное зажигание.

Основная функция зажигания — воспламенение рабочей смеси в определённый момент, когда в рабочем цилиндре происходит такт сжатия.

Что это означает? Двигатель на автомобиле имеет четырёх тактовую систему. Чтобы выставить зажигание, как правило это делают по первому цилиндру (бывает по четвёртому, принципиальной разницы нет, кому как удобно и кто как привык) Мы будем учиться выставлять зажигание по первому цилиндру.

Установим зажигание по шагам

Неправильно установленное зажигание, оказывает пагубное влияние на работу двигателя, в следствии чего это может повлечь за собой и нестабильную работоспособность генератора, зарядка аккумуляторной батареи будет происходить с перебоями. Что повлияет на всю систему электроснабжения. В некоторых машинах, например ВАЗ Lada Priora, установка зажигания производится только через компьютер.

• Отключите на время питание от системы зажигания, в случае бесконтактного зажигания снимите ещё и штекер с трамблёра.
• Выкрутите первую свечу из двигателя и заткнув отверстие например скомканным куском ваты или тряпки, проворачивайте коленвал до тех пор, пока вата, или то чем вы затыкаете цилиндр не выстрелит из двигателя. Тем самым мы найдём впускной такт сжатия первого целиндра. Бегунок трамблёра при этом нужно установить на первый цилиндр, как показано на рисунке.
• Подводится зажигание, устанавливая шкив с меткой на его торцевой части, напротив средней метки на двигателе.
• Одеваем крышку трамблёра, проверяем правильность распределения бронепроводов, порядок работы цилиндров 1-3-4-2.
• Крепление трамблёра до конца не затягиваем, так как после того как автомобиль заведется, наилучший вариант установки зажигания — это прогреть автомобиль и совершить на нём не большую поездку, выехав на ровную дорогу, где вы сможете спокойно разогнаться на третьей скорости около 40км/ч, после чего добавьте резко газу.
• Цокот клапанов должен быть в интервале от 0,5-1 секунды. В таком диапазоне если клапана по цокотят и успокоятся, то можно считать что зажигание вы выставили отлично.

Установка зажигания производится по возможности на остывшем двигателе и при соответствующей марки бензина, на которую рассчитан ваш автомобиль. Можете ознакомиться со схемой работы зажигания, для лучшего понимания работы двигателя. Настраивается и регулируется зажигание уже на прогретом двигателе.

Как мы видим этот способ, скорее подходит не для установки, а подводки зажигания.